过去的这一周，汽车圈进入了“恒大时刻”。先是恒驰1路跑视频曝光，紧接着随着许家印视察全球研究总院，恒大汽车研发团队首度亮相，随后恒大发布了恒驰1内饰。种种迹象皆指向，恒驰量产已进入倒计时，恒大汽车进入了最后的冲刺阶段。

恒驰1圈粉无数 进入量产倒计时

“造好车”一直是许家印的初衷，这个初衷曾受质疑，但恒驰1可为他证明。8月，恒驰首期六款车发布，凭借惊艳的外观造型圈粉无数。恒驰内饰走什么路线，这个问题备受期待，如今恒驰1给出了答案。

从网传视频和照片来看，恒驰1豪华与智能兼具，搭载“拥有自主专利的全球首创超大三联屏”、“百度+腾讯双生态5G互联”等科技内核，还配备了宇航级旗舰智能座舱、18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶、豪车御用音响英国之宝……这注定是一款肩负开拓高端市场重任的车型，每个细节都透露出对用户的理解、对未来市场的把握。

如无意外，恒驰系列明年即可量产。为此，恒大汽车已经做好充分准备。此前不久，恒大汽车按照工业4.0标准建设的上海、广州基地已宣布开始试生产。

对标特斯拉 超越特斯拉

恒大汽车的目标是在2025年前实现年产能100万辆，2035年实现500万辆，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

为了超越特斯拉等一众车企，恒大汽车独辟蹊径，走出了一条与众不同的造车路，在技术、品质、成本方面构筑竞争优势。

技术方面，恒大通过整合全球顶尖资源，拥有了3.0底盘架构、动力总成、动力电池、整车制造等领先的核心技术，并成立全球研究总院，拥有科研人员超3200人;品质方面，联手全球多家汽车工程技术龙头、15位顶级造型设计大师、世界前110大零部件供应商，确保恒驰系列产品品质世界一流;成本控制方面，则通过布局十大智能制造基地、规模量产，来降低管理和销售费用、零部件价格。

恒大造车愈行愈趋，锋芒初现，恒驰1无论是外观还是内饰标准都超越了Model S，恒大同步研发14款车超过特斯拉的4款，全球布局的十大基地和年产销规划也远超特斯拉，然而目前恒大汽车市值仅为特斯拉1/19。

恒大汽车还在等待一场更全面的超越。可以预见，恒驰的量产、恒大汽车与特斯拉的比拼，将成为未来新能源市场最大的看头。