商业 来源：云驾新能源车测评 时间：2023-06-06 06:49:59
笔者在汽车媒体行业从业多年，对于车企高管入职、离职已司空见惯了，但对果铁夫的离职，确实感觉既惊讶，又在情理之中。
虽然果铁夫表示是个人原因离职，但他在某汽车公司工作仅三个月便离职，确实打破了汽车公关负责人的最短在职纪录。
在入职CC汽车前，果铁夫还曾任高合汽车市场与公关传播高级总监、路特斯中国公关总经理市场高级总监，笔者就是参加高合汽车发布会时认识的国铁夫。
(资料图)
翻开汽车行业市场公关人的家谱，也包括果铁夫，你会发现他们都有丰富的工作经验，特别是他们几乎都有外资车企工作背景，但到了民营企业后，大概90%的人干不了几年都走了，而且很少有人能逃过这个“魔咒”，这是什么原因呢......
其实，这些高管并不是工作上的离开，而是政治上被“隔离”了。
你想呀，能在外资企业当高管，无论是管市场，还是管公关，或是当副总裁，总裁，已经是很有本事的人了。那为什么会离职去民营企业，其实营销专家张琦给出了答案，“没有搞不定的人，就看筹码够不够”，毕竟他们也是为了赚钱的职业经理人。
你细细品品，民营企业承诺比外企更高的酬劳，即便酬劳没那么高，还能承诺更大的发展空间，比如承诺提拔你当项目负责人，甚至给副总裁或者总裁。
想象很美好，现实很骨感。空降的新领导到了民营企业，肯定要放“三把火”，这就动了企业中那些创业元老的“奶酪”。
众所周知，企业都有“人民内部斗争”的“传统”，别说几百上千人的大企业了，只要公司超10人，就存在“阶级斗争”。
公司天天“人民内部斗争”，不过还是维持一种平衡，大家也没有撕破脸。如果只是一个普通新员工来了，不会有什么风锒，毕竟新人没背景，但如果是“空降”高管，那就“捅马蜂窝”了。
这个“空降”的高管，看什么不顺眼，也像外企一样大刀阔斧的改造，赏罚分明。
创业元老们一看，如果继续“人民内部斗争”，迟早都被新高管收拾了，于是不搞“人民内部斗争”，开始一致对外。
方式简单粗暴，合起伙找董事长告状，一个人告状不行，那就一堆人去告状，一天告状不行，那就一堆人天天去告状。甚至直接放狠话给老板：你元老都撤了，让新来的高管另起炉灶吧。
俨然就是向老板施压，拿出“有我没他，有他没我”的劲头，“老板你自己看着办”.......
而老板一看，只是招一个职业经理人而已，老人就都要走了，那公司就完了。思来想去，还得考虑大局，要么给这个新聘的职业经理人暂且安排个有权力的职位，待日后找机会调走，要么直接安排没实权的高职位，也就是明升暗降，过不久他就自己离职了，还让人挑不出毛病。
这让笔者想起了当年工作的那家报社，为了裁员就是用这种方法，给你调到每月收入不足千元的部门，让你自己提离职，补充都省了。
等新人走了，创业元老们继续“人民内部斗争”......
笔者观察：外资企业和民营企业，是两个完全不同的“物种”，在外企当职业经理人，只要有本事，干活就行了，人际关系较为简单，我只是说“较为”简单，但升迁有难度，工资雷打不动。
民营企业表面看待遇高、发展空间大，但一旦到了民企，就会发现你再有能力，即便是高管了，都不及一个有背景的中层干部；即便你工作兢兢业业，背后的小报告也够你喝一壶，而且无数双眼睛专门监视你的一举一动。
所以，那些有外资企业工作经验的职业经理人，一到民企就会水土不服，遭遇职场“冷暴力”，迟早走人，理由都是“因个人原因”。
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